湖南最大支线集装箱船舶完成“处女航”

10月10日上午11点38分，岳阳城陵矶新港码头旁，伴随着汽笛轰鸣声，满载着集装箱的湖南远洋集运“湘水运19”轮成功离岸，标志着湖南最大集装箱支线船舶正式实现“处女航”。 　　为促进湖南水运发展、做大做强内支线集装箱业务，该船将每周三、周四、周六和周日从长沙或岳阳始发至上海进行集装箱内支线班轮营运，每周可以提供1205TEU的舱位，沿途挂靠岳阳、武汉、九江、安庆、南京、镇江、江阴、南通、常熟和太仓，具备班期密度大、船期服务高的优势。 　　城陵矶新港公司负责人表示，支线船舶将以港区为“桥头堡”，以长江航线为纽带，开通后可借助洞庭湖区域优势，大力发展集装箱支线运输，打造集装箱内贸中转港，增强中部地区集装箱运输的集聚效应。

10月10日上午11点38分，岳阳城陵矶新港码头旁，伴随着汽笛轰鸣声，满载着集装箱的湖南远洋集运“湘水运19”轮成功离岸，标志着湖南最大集装箱支线船舶正式实现“处女航”。

为促进湖南水运发展、做大做强内支线集装箱业务，该船将每周三、周四、周六和周日从长沙或岳阳始发至上海进行集装箱内支线班轮营运，每周可以提供1205TEU的舱位，沿途挂靠岳阳、武汉、九江、安庆、南京、镇江、江阴、南通、常熟和太仓，具备班期密度大、船期服务高的优势。

城陵矶新港公司负责人表示，支线船舶将以港区为“桥头堡”，以长江航线为纽带，开通后可借助洞庭湖区域优势，大力发展集装箱支线运输，打造集装箱内贸中转港，增强中部地区集装箱运输的集聚效应。